自動運転モックアップの試乗、EV 専用モックアップの個別構成ハードウェアとソフトウェアの組み合わせ戦略を強調
カメラ、ブックメーカースポーツベット、UWB、ワイヤレス BMS「個別の部品」ではなく「統合ソリューション」を展示

ブックメーカースポーツベット、アンダーディスプレイカメラ、800V BMSブックメーカースポーツベット InnotekがCESで完全なモビリティラインナップを発表
ブックメーカースポーツベット、アンダーディスプレイ カメラ、800V BMSLG Innotek が CES で完全なモビリティ ラインナップを発表

将来の自動車業界の焦点が「部品競争」から「統合ソリューション」に移行する中、ブックメーカースポーツベット Innotek は CES 2026 の舞台で戦略を明確に変更しました。

ブックメーカースポーツベットイノテック(ムン・ヒョクスCEO)は6日(現地時間)から4日間、米国ラスベガスで開催されたCES 2026に参加し、自動運転と電気自動車(EV)を含む革新的なモビリティソリューションを披露した。展示場所はラスベガス コンベンション センター(LVCC)の西ホール入口にあり、約100坪の単独ブースを設置しました。昨年に引き続き、今年もモビリティを前面に押し出した展示会となります。

展示ホールに入ると最初に目に留まるのは、未来的な自動運転コンセプトカーのモックアップです。この車両には、実際の走行環境を想定した形で16種類のAD/ADAS関連製品が搭載されています。 ブックメーカースポーツベットイノテックは、カメラ、ライダー、レーダーなどの個別コンポーネントを展示する従来の方式とは異なり、機能ごとにグループ化した統合ソリューションに展示構造を変更した。ここで、人工知能定義車両 (AIDV) を念頭に置いたポジショニングの変化が明確に明らかになります。

自動運転モックアップの中核は、センシング コンバージェンス ソリューションです。 ブックメーカースポーツベットやレーダーと車載カメラモジュールを組み合わせることで、走行環境認識の範囲が拡大しました。雪や霜を素早く除去する加熱カメラと、レンズ表面の水分や異物を1秒以内に除去するアクティブクリーニングカメラを小型化し、独自のソフトウェアを追加しました。

米国のライダー企業 Aeva と共同開発した超小型高性能ライダーが、今回の CES で初公開されました。説明によると、最大200メートルの距離まで物体を検出でき、カメラベースの認識の限界を補えるという。長距離センシングの信頼性が自動運転実用化の鍵と考えられている状況において、これはブックメーカースポーツベット内部化戦略の方向性を読み取ることができるポイントである。

この展覧会で目を引く部分の 1 つは「体験的な構成」です。自動運転モックアップに直接搭乗することができ、センシングデータがどのように運転の意思決定につながるのかを前面のLEDスクリーンを通じて間接的に確認することができます。単なる展示会に留まらず、お客様への技術説明を重視した体制となっております。】

車内を対象とした多数の車内ソリューションも明らかになりました。次世代のアンダーディスプレイカメラモジュールはインパネの裏側に隠されており、外からは見えませんが、AIによる画質復元ソフトにより顔認識精度を維持しています。デュアル録画機能を応用し、走行中でも動画コンテンツを撮影できるように設計されている。ただし、実際の量産車に適用する場合の個人情報の保護や利用範囲などについては議論が課題として残されている。

超広帯域(UWB)レーダーを使用した子供検知機能とキックセンサーのデモンストレーションも行われました。車内に安全機能と利便性の両方の機能を提供するように設計されています。

屋外エリアでは、照明ソリューションが展示会の中心的な役割を果たしました。 CES 2026イノベーションアワードを受賞した超薄型ピクセル照明モジュールは、デイタイムランニングライト、方向指示器、フロント部分に採用された。高解像度のピクセルをベースに文字や模様を表現できます。ヘッドランプ側面に搭載された「ネックスライド エア」は、今回の展示会で初めて実物が公開された製品で、設計の自由度を高め、衝突時の破片リスクを軽減するためにシリコーン素材を採用しました。

コネクティビティ分野では、5G-NTN通信モジュール、車両APモジュール、UWBデジタルキーを通じた衛星通信ベースのコネクティビティと車両制御技術が強調されました。 AIDV環境において車両が1つのデータプラットフォームとして動作することを前提とした構成です。

自動運転に加えて、ブックメーカースポーツベット Innotek は EV 専用の別のモックアップを用意しました。このスペースには、800Vワイヤレスバッテリーマネジメントシステム(BMS)やバッテリーとバッテリージャンクションボックスを統合したB-Linkなど、15種類のEVコアソリューションが設置されています。車両構造の簡素化、軽量化、無線技術を最先端に搭載しているのが特徴だ。ただし、世界的な自動車メーカーによる採用は、実際の業績を決定する変数とみなされます。

ブックメーカースポーツベットイノテックのムン・ヒョクス社長は「CES 2026は自動運転とEV分野で新たなビジネスチャンスを探る重要なイベントだ」とし、「差別化された顧客価値を提供するモビリティソリューション企業として飛躍する」と付け加えた。

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