CESで技術が認められた陸上輸送ブックメーカーオッズ「研究開発後の段階はさらに難しい」政府が検証と商業化を支援する措置を講じる
国土交通省は2月5日午前、板橋グローバルビズセンターでCES 2026に参加した陸運分野の中小企業や新興企業との会合を開催し、技術商用化の過程で現場で経験した困難を聞いた。この会議には合計 33 社が参加しました。
この会議は、昨年1月に米国ラスベガスで開催されたCES 2026に参加した経験をもとに、技術展示の成果が実際のビジネスやサービスにつながるまでの制度的障壁を検討するために準備されました。現場では、技術力に関わらず、国内での検証・認証・調達プロセスがブックメーカーオッズにとって不利に働いているとの指摘があった〉
会議に出席した企業は、国土交通分野の研究開発プロジェクトは大規模なタスクを中心に設計されており、人材と資本が限られている新興企業が技術プロジェクトに参加するのは困難であることに同意した。初期の技術検証段階における小規模な研究開発プロジェクトが不足していることも繰り返し言及されました。
検証と認証の段階でも負担は続きます。技術の完成度や市場拡大性よりも、過去の売上実績や財務状況が評価基準となるため、成長初期のブックメーカーオッズにとっては技術を検証する機会さえ得ることが容易ではない、と説明されている。ある参加企業は「技術で勝負するというメッセージと評価基準が別々に動いている」と語る。
キム・ユンドク国土交通部長官はこの日の会議で、国家研究開発事業に中小企業や新興企業の意見が十分に反映されていないと指摘し、制度改善に意欲を示した。
金長官は、「国家研究開発プロジェクトの選定過程でブックメーカーオッズの声が実際に反映されるよう制度を改善する。ブックメーカーオッズは成長段階ごとに異なる障壁に直面している。政府は障壁を下げ、アクセス道路を広げる役割を果たすだろう。」
また、「会合が単発的なものに終わらないよう現場とのコミュニケーションを継続し、政策が実際に機能しているか確認していく」と付け加えた。 「現場の要望を政策に結びつける仕組みづくりに注力していきます。」
国土交通省は、今回の会合を機に4月から11月にかけて陸運分野のブックメーカーオッズ向け発注者説明会を開催するほか、6月には展示会も開催する予定だ。この計画は、ブックメーカーオッズ企業とテクノロジーと官民の需要とのつながりを強化することを目的としています。
ただし、業界関係者の中には、説明会や展示会を中心とした支援が実際の事業契約や投資に結びつくかどうかは様子を見る必要があるとの見方もある。ブックメーカーオッズが研究開発後の段階で求めるのは、イベントではなく実践的な実証の機会や調達・事業連携である。